Ford C-MAX

Kompaktní minivan Ford C-Max byl poprvé představen v roce 2002 na autosalonu v Paříži. Prodej C-Max byl zahájen v témže roce. Vývojáři zařazují tento model do nové třídy Multi Activity Vehicle (MAV). Mezi hlavní charakteristické rysy vozu Ford C-Max patří stylový design, vynikající jízdní vlastnosti, komfort interiéru a šestistrannost. Po pěti letech se Ford C-Max dočkal faceliftu, díky kterému získal drobné změny interiérového designu a nové technické vybavení.

Na domácím trhu je Ford C-Max dostupný k prodeji v pěti verzích. Nejsilnější z nich je vybavena dvoulitrovým benzínovým motorem se vstřikováním paliva, který vytváří výkon 145 koňských sil. Má také 5-stupňovou manuální převodovku. Vůz je vybaven systémem pohonu předních kole a může se pochlubit maximální rychlostí 203 km/h. 

Model Ford C-Max má čtyři různé konfigurace: Ambiente, Titanium, Trend a Trend X. Vůz může být vybaven doplňkovými funkcemi, jakou je například centrální zamykání s dálkovým ovládáním, elektrické ovládání předních oken, vyhřívání zadního skla, audio systém se šesti reproduktory, dvouzónová klimatizace, palubní počítač a mlhové světlomety.

Ford C-Max je kompaktní MPV, produkované Ford Motor Company od roku 2003. Verze vozu s velkým rozvorem se pak vyráběla pod názvem Ford Grand C-Max. Grand C-Max má k dispozici posuvné dveře umožňující lepší přístup do interiéru.

Standardní C-Max je menší z obou variant, ale je to poměrně praktický model, který na rozdíl od Grand C-Max je pouze pětimístný a také má menší zavazadlový prostor. Nicméně nabízí poutavou jízdní dynamiku a také je překvapivě zábavné příjemné jej řídit.

Ford C-Max byl představen ve Spojených státech jako první čistě hybridní řada vozů, zahrnující C-Max Hybrid, který byl zveřejněn v září 2012 nebo C-Max Energi plug-in hybrid, který byl představen v říjnu 2012.

C-Max Mk I byl první výrobek, který používal platformu Ford C1, která byla použita i pro Ford Focus Mk II a kompaktní MPV Premacy/Mazda 5. Výroba tohoto vozu byla zahájena v roce 2003.

Ford má silnou historii, pokud jde o produkci MPV, které nabízí jednak kvalitu za přijatelnou cenu, a jednak uspokojující pocity z jízdy. Vůz není tak elegantní jako Citroën C4 Picasso, ani tak prostorný, ale je to jeden z nejlepších MPV co do jízdních vlastností.

Kapacita první generace vozu byla 5 osob a velký zavazadlový prostor, který lze ještě zvětšit sklopením zadních sedadel.

Tato generace vozů byla vybavena čtyřválcovými motry 1,6l Duratech, který byl vlastně základním motorem pro C-Max. Dalším benzínovým motorem pak byly 1,8l a 2,0l Duratec HE. Kategorie dieselových motorů byla zastoupena 1,6l a 2,0l Duratorq Ford/PSA a 1,8l Ford Endura motor, který byl aktualizován a pojmenován Duratorq. Tyto motory byly kombinovány i s různými typy převodovek, jako například Ford IB5 pro motory 1,6l/1,8l Duratec nebo Ford Durashift pro motor 2,0 Duratorq, MTX-75 s motorem 2,0 Duratec, Ford Powershift - dvouspojková převodovka s 2,0 Duratorq, 4F27E byla spárovaná s motorem Duratec 2,9. K dispozici pak byla také automatická převodovka CVT.

V prosinci 2006 byl na autosalonu v Bologni představen facelift vozu C-Max. Předchozí verze faceliftu byla označována Ford Focus C-Max. Facelift z roku 2006 přinesl nové hranaté světlomety nebo velké podběhy kol.

Druhá generace vozu C-Max je postavena na nové platformě Ford Global C. Vzhled je inspirován konceptem vozu, představeným v roce 2009 na autosalonu v Ženevě. Ford kromě toho přidal i verzi s dlouhým rozvorem, Ford C-Max Grand. Vůz byl oficiálně odhalen v roce 2009 na autosalonu ve Frankfurtu. V roce 2011 byl pak na North American International Auto Show předveden 7-místný C-Max pro severoamerický trh.. Nicméně tento model byl zrušen ještě před uvedením na trh.

Vůz C-Max je se svými rozměry 4,38 m délka a 1,828 m šířka je menší než Citroën C4 Picasso. Větší C-Max Grand se pak svou velikostí 4,52 m délky a 1,828 m šířky přibližuje rozměrům Renault Scénic Grand.

Nabídka motorů zahrnuje zážehové i vznětové motory. Pokud jde o benzínové motory, tak v nabídce je 1,0l  EcoBoost Turbo tříválec s výkonem 100 nebo 125 koní a 1,6l Ti-VCT motor s výkonem 125 koní. Pro využití plné kapacity vozu je pak vhodnější využít dieselové motory, jako 1,5l TDCi se standardním výkonem 120 koní nebo efektivní varianta ECOnetic s výkonem 105 koní. Větší alternativou pak je 2,0 TDCi s výkonem 150 koní, přičemž oba dieselové motory jsou kombinované s šestistupňovou převodovkou Powershift. K dispozici je však také šestistupňová manuální převodovka pro všechny modely, s výjimkou 1,6-litrového benzinového, který je dodáván výhradně s 5-stupňovou manuální převodovkou.

Mezi největší soupeře tohoto vozu patří Citroën C4 Picasso a Renault Scénic, které jsou stylovější a nabízí i praktičtější interiér.

Pokud jde o jízdní vlastnosti, je C-Max rodinným vozem, který poskytuje příjemnou jízdu, a to i díky pevnějšímu odpružení, což z něj činí o něco pohodlnější vůz než jeho největší konkurenti. Také řízení je přesné, a vůz vykazuje také dobrou přilnavost předních kol.

Vůz Ford C-Max nabízí motory nejen účinné a levné, ale také přichází s motory, které nabízí nižší spotřebu paliva. Nejúčinnějším je v tomto směru 1,5l TDCi dieselový motor. O něco silnější 2,0-litrový dieselový pak nabízí emise CO2 114 g/km.

Vybavení vozu je poměrně dobré, přičemž facelift z roku 2015 pomohl vylepšit design díky hladším liniím, a také lehce přepracovanému přednímu konci a novým zadním světlům. Nicméně interiér je poměrně moderní a využívá vysoce kvalitní materiály. Modely Titanium a vyšší mají k dispozici také Sync2 dotykový displej.

Základní verze má ve výbavě 16-palcová kola z lehkých slitin, přední mlhové světlomety, vyhřívaná vnější zpětná zrcátka i klimatizaci. Modely Titanium pak mají 17-palcová kola z lehkých slitin, automatická světla a stěrače, ovládání klimatizace a tempomat. Nejvyšší řada vozů pak přidává luxusní prvky, jako xenonové světlomety, panoramatické střešní okno, částečně kožené sedačky, vyhřívaná přední sedadla a 17-palcová kola z lehkých slitin s novým designem. C-Max přichází také s nejnovějším informačním systémem SYNC 3 Ford, který vylepšuje chyby předchozí verze. 

Vůz je poměrně prostorný, ale prostor v zadní části kabiny vozu se může zdát v plně obsazeném voze poněkud těsný. I přes své poměrně kompaktní rozměry je C-Max velmi praktický vůz se 471 litry zavazadlového prostoru, což je více než Renault Scénic, ale méně než Citroën C4 Picasso.

Mezi inteligentní funkce patří také Active Park Assistent a Family Pack.

V roce 2011 na stejném autosalonu byl představen také Ford C-Max Energi plug-in hybrid a C-Max Hybrid. Oba tyto vozy byly, stejně jako základní C-Max varianta, pětimístné. Měly nahradit vozy Ford Escape Hybrid a Mercury mariner Hybrid. C-Max je první čistě hybridní řada vozů Ford.

Facelift obou variant C-Max byl k dispozici od roku 2015 a těžil z nového informačního systému firmy. Přepracovaný C-Max byl vybaven sklápěcí třetí řadou sedadel, couvací kamerou, parkovacím asistentem i panoramatickým střešním oknem. Vylepšena byla také aerodynamika vozu.

Řada C-Max byla k dispozici ve třech stupních výbavy, a to Trend, Titanium a Titanium X. Všechny vozy byly dodávány s dotykovým displejem, vyhřívanými zpětnými zrcátky a systémem Quickclear pro vyhřívání předních skel. Titanium X má navíc luxusní prvky, jako částečně kožená sedadla, panoramatické sklo a xenonová světla. K dispozici je také celá řada volitelných balíčků.

Stejně jako jeho předchůdce byl i nový C-Max vybaven řadou zážehových i vznětových čtyřválců. Patří sem 1,0l EcoBoost, který byl k dispozici ve variantách s výkonem 100 a 125 koní. 1,6l Duratec Ti-VCT byl v nabídce ve třech specifikacích 85 koní, 105 koní a 125 koní, s převodovkou Ford IB5. 1,6l EcoBoost pak dosahoval výkonu 150 koní nebo 182 koní. Mezi dieselové motory patřily pak 1,6/2,0l Duratorq TDCi Ford/PSA s variantou výkonu 110 koní a 140 koní. 1,6l EcoBoost i 1,6l Duratorq byly kombinovány s převodovkou B6 a 2,0 Duratorq pak byl dodáván s manuální převodovkou Durashift MMT6 a převodovkou s dvojitou spojkou Ford Powershift.

Pokud jde o bezpečnost, získal vůz C-Max pět hvězdiček v hodnocení Euro NCAP. Mezi bezpečnostní vybavení tohoto vozu patří šest airbagů, ESP a kontrola tlaku v pneumatikách jako standard, přičemž za příplatek lze pořídit i funkce nouzového brzdění, balíček Drive Assistance nebo adaptivní tempomat.

C-Max Hybrid s pohonem předních kol obsahoval 2,0-litrový čtyřválcový motor s Atkinsonovým cyklem a 1,5 kWh lithium-iontovou baterií a dosahoval výkonnu 188 koní. Maximální rychlost v plně elektrickém režimu byla 100 km/hod a maximální rychlost vozu v hybridním režimu byla pak 185 km/hod.

Nákladový prostor hybridní verze vozu byla se sklopenými zadními sedadla 1490 l. Poskytuje tak více prostoru než běžný Prius liftback.

C-Max Hybrid byl nabízen ve dvoou výbavových stupních, a to SE a SEL.

SE varianta nabízí eko tkaniny interiéru, Ford SYNC zvukový systém, USB, barevný displej, kola z lehkých slitin nebo bezpečnostní signalizaci.

SEL přidává kožené čalounění sedadel, MYFORD zvukový systém, Start/Stop systém a další luxusní prvky. Pro modelový rok 2017 pak byla SEL trim úroveň vozů C-Max Hybrid a Energi přejmenována na Titanium trim úroveň a také se očekává, že v tomto roce bude představen nový facelif s přepracovanými světlomety a koncovými světly.

C-Max Energi dosahoval v hybridním režimu výkonu 188 koní. Obsahoval 2,0-litrový čtyřválcový benzinový motor s Atkinsonovým cyklem a elektromotor poháněný 7,6 kWh lithium-iontovou baterií. V plně elektrickém režimu může vůz dosáhnout rychlosti 137 km/hod, čímž překonal Toyota Prius Plug-in Hybrid o více než 32 km/hod  a v hybridním režimu pak 185 km/hod.

Vůz používá brzdný systém, který je schopný zachytit a opětovně využít více než 95% brzdné energie, ztracené v průběhu brzdění. Doba nabíjení pro tento vůz je 7 hodin. Automobil je vybaven tlačítkem, které umožňuje volbu jízdního režimu – vybírat lze mezi čistě elektrickým, normálním hybridním nebo režimem baterie. C-Max Energi má plně elektrický dosah 32 km.

Další alternativní variantou C-Max je koncept C-Max Solar Energi, který byl představen na mezinárodním veletrhu CES 2014 v Las Vegas. Jedná se os společný projekt společnosti Ford, SunPower Corp a Georgia Institute of Technology.

Vozy Ford C-Max jsou velmi dobrou volbou pro rodiny, které si chtějí užít jak komfortu tak i pohodlné a příjemné jízdy. Také cena je poměrně příznivá a svou osobností si určitě získá každého. Navíc kromě základních verzí se Ford posouvá kupředu i v oblasti alternativních technologií a využití náhradních zdrojů energie, což z něj činí vůz budoucnosti.

Kolik přeplácíte za povinné ručení?

Autopes zjistí Váš aktuální bonus